深圳地铁一号线
　　介绍：
　　深圳地铁1号线（罗宝线）是深圳地铁运营中的八条路线之一，一期工程于2004年12月28日通车试运营；2011年6月15日，深圳地铁1号线延长线通车试运营。深圳地铁1号线属于城市轨道交通系统。该线地下大致沿人民南路、深南大道、桃园路、新湖路铺设，地上大致沿宝安大道铺设，其中后瑞站和机场东站为高架站。该线途径宝安、南山、福田、罗湖4个行政区。
　　采用华亿电缆产品：
　　1)NH-RYJY型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套电缆（耐火）；
　　2)RVV型铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆；
　　3)WDZB-RYJYP型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽电缆（低烟无卤阻燃B级）；
　　4)WDZNB-RYJYS型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套绞合型电缆（低烟无卤阻燃耐火B级）；
　　5)BV型铜芯聚氯乙烯绝缘电线。
　　深圳地铁三号线
　　介绍：
　　深圳地铁3号线（龙岗线）是深圳地铁运营中的八条路线之一，属于城市轨道交通系统。3号线正运营其二期工程的线段，由益田站至双龙站，三期完工后总长约41.94公里，设车站30座。途经福田区、罗湖区、龙岗区。正运营线段已于2011年6月28日全线通车。2016年，深圳市决定修建3号线3期工程。分为南、北两段。南延段由益田站引出，到福田保税区，设1座车站。北延段由双龙站引出至六联站，设7座车站，均为地下铺设。
　　采用华亿电缆产品：
　　1)NH-RYJY型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套电缆（耐火）；
　　2)RVV型铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆；
　　3)WDZB-RYJYP型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽电缆（低烟无卤阻燃B级）；
　　4)WDZNB-RYJYS型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套绞合型电缆（低烟无卤阻燃耐火B级）；
　　5)BV型铜芯聚氯乙烯绝缘电线；
　　6)RVVP型铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆；
　　7)SYV系列实芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套同轴电缆；
　　8)WDZA-YJY型铜芯交联聚烯烃绝缘电力电缆（低烟无卤阻燃A级）；
　　9)DYWL-RYY型铜芯聚烯烃绝缘聚烯烃护套软电缆（低烟无卤）；
　　10)DYWL-RYYP型铜芯聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽软电缆（低烟无卤）；
　　11)低烟无卤超五类网线。
　　深圳地铁四号线
　　介绍：
　　深圳地铁4号线（龙华线）是深圳地铁线路，属于城市轨道交通系统。位于深圳市中心区“中轴线”及金田路地底，由福田口岸站至清湖站，呈南北走向途经福田区、龙华区，线路标识色为红色。该铁路为深圳市第一条南北走向的地铁线，也是深圳地铁三期工程之前唯一一条南北走向的地铁线，其中四期工程也已于2017年初开工建设，终到站牛湖站。
　　采用华亿电缆产品：
　　1)NH-RYJY型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套电缆（耐火）；
　　2)RVV型铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆；
　　3)WDZB-RYJYP型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽电缆（低烟无卤阻燃B级）；
　　4)WDZNB-RYJYS型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套绞合型电缆（低烟无卤阻燃耐火B级）；
　　5)BV型铜芯聚氯乙烯绝缘电线；
　　6)WDZB-RYJYP型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽电缆（低烟无卤阻燃B级）。
　　深圳地铁五号线
　　介绍：
　　深圳地铁5号线（环中线）是深圳地铁运营中的八条路线之一，属于城市轨道交通系统。[1]5号线（环中线）贯穿城市第一、二圈层，连接城市西、中、东三条发展轴，途经宝安区、南山区、龙岗区、罗湖区，是构成深圳市轨道交通运营网的骨干线路、联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊。对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义。深圳地铁5号线（环中线）一期工程2007年开工[2]，并在2011年6月28日建成通车。一期运营长度40公里，共设27个车站。二期工程也于2015年年底开工，西延至赤湾站，与2号线（蛇口线）换乘，计划与2019年开通试运营。目前5号线可与7条轨道交通线换乘。
　　采用华亿电缆产品：
　　1）RVV型铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆；
　　2)RVVP型铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆；
　　3)SYV系列实芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套同轴电缆；
　　4)DYWL-RYY型铜芯聚烯烃绝缘聚烯烃护套软电缆（低烟无卤）；
　　5)DYWL-RYYP型铜芯聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽软电缆（低烟无卤）；
　　6)WDA-RYJYP型铜芯交联聚烯烃绝缘编织屏蔽电力电缆（低烟无卤）；
　　7)WDZA-YJY型铜芯交联聚烯烃绝缘电力电缆（低烟无卤阻燃A级）。