广州地铁一号线
　　介绍：
　　广州地铁1号线（英语：GuangzhouMetroLine1）是广州市第一条运营的城市轨道交通线路，较为繁忙，被誉为广州地铁线网的主动脉。广州地铁1号线连接多个地铁线路，可以达成单线换乘，并且连接广佛线，可以完成广州至佛山各地的快速换乘。连接荔湾区西塱至天河区广州东站。线路代表色为黄色。列车编组为6节A型车编组。广州地铁1号线呈西南至东北走向，以西南面地面的西朗站为起点往北，在开往花地湾站的途中转入地下，沿花地大道延伸至芳村站，下穿珠江和沙基涌至黄沙站，经丛桂路东侧，宝华路西侧，华贵路东侧至龙津路口后下穿建成区，到达中山七路后沿中山大道前进到达人口稠密、商业集中、人流繁忙的地区，然后下穿广州大道和天河村至体育西路，经过天河南一路后下穿正佳广场，再经体育东路和林和中路往北，进入广州东站前折向西北到达终点广州东站。线路全长18.497千米，其中地面段2.048千米，地下段16.449千米。其落成通车后大大缓解珠江隧道、中山路和珠江大桥的交通压力，加强芳村地区与中心城区的联系，同样亦为广深铁路及广九直通车使用者进入广州市区提供便利，从而拉近了广州与深圳、香港两地的距离。广州地铁1号线的车辆段为西朗车辆段，位于西朗站和坑口站区间西边。控制中心设于公园前站上盖物业内的公园前控制中心，与广州地铁2号线、广州地铁8号线共用。
　　采用华亿电缆产品：
　　1)低烟无卤超五类网线；
　　2)RV型铜芯聚氯乙烯连接软件电线；
　　3)BV型铜芯聚氯乙烯绝缘电线；
　　4)BVV型铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电线电缆；
　　5)RVS型铜芯聚氯乙烯绝缘绞型连接用软电缆；
　　6)SYV系列实芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套同轴电缆；
　　7)RVV型铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆；
　　8)RVVP型铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆；
　　9)WDZN-RYS型铜芯聚烯烃绝缘绞型连接用软电缆（低烟无卤助燃耐火）；
　　10)WDNH-RYYP型铜芯聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽软电缆（低烟无卤耐火）；
　　11)WDZBN-BYJS型铜芯交联聚烯烃绝缘绞合型电缆（低烟无卤阻燃B级耐火）；
　　12)DYWL-RYSP型铜芯交联聚烯烃绝缘绞合编织屏蔽电缆（低烟无卤）；
　　13)HYV系列电话线；
　　14)超五类网线。
　　广州地铁二号线
　　介绍：
　　广州地铁2号线首通段（三元里-晓港）于2002年12月29日开始试运营，于2003年6月28日广州地铁2号线三元里-琶洲段开始正式营运，连接海珠区的琶洲至白云区的三元里，2005年12月26日，万胜围站开通，广州地铁2号线三元里-万胜围段开始正式营运。广州地铁2号线行车线路为嘉禾望岗-广州南站，为「南北S型」走向，全长31.8km，从番禺区的广州南站到白云区的嘉禾望岗，在嘉禾望岗站可与3号线同台换乘前往白云机场或花都区，将来还可在此站换乘广州地铁14号线。
　　采用华亿电缆产品：
　　1)RVV型铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆；
　　2)RVVP型铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆；
　　3)SYWV系列物理发泡聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套同轴电缆；
　　4)BV型铜芯聚氯乙烯绝缘电线；
　　5)WDZ-RYJY型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套电缆(低烟无卤阻燃）；
　　6)WDZ-RYJYP型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽电缆(低烟无卤阻燃）；
　　7)WDNH-RYYP型铜芯聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽软电缆（低烟无卤耐火）；
　　8)DYWL-SYV系列实芯聚烯烃绝缘聚氯乙烯护套同轴电缆（低烟无卤）。
　　广州地铁三号线
　　介绍：
　　广州地铁3号线（南北快线，北延段称机场线），被誉为暨广州地铁1号线之后广州地铁线网中最繁忙的地铁线路，代表颜色是橙色。线路呈南北「Y」字形走向，从北向南贯穿广州市新中轴线和番禺区发展轴线。地铁线路北延段与白云机场衔接，向南延伸至广州新城。广州地铁3号线全长64.41公里，共设29座车站，2座车辆基地，2座主变电站，1座控制指挥中心，总投资为人民币159.05亿元。广州市轨道交通三号线东延段工程（番禺广场～海傍）线路呈东西走向，从番禺广场站向东延伸，经亚运大道，止于海傍站，线路位于番禺区。线路全长约9.58km，均为地下线敷设方式；全线共设4座车站，其中换乘站1座；全线设停车场1座。
　　采用华亿电缆产品：
　　1)RV型铜芯聚氯乙烯连接软件电线；
　　2)BV型铜芯聚氯乙烯绝缘电线；
　　3)BVV型铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电线电缆；
　　4)RVS型铜芯聚氯乙烯绝缘绞型连接用软电缆；
　　5)HYV系列电话线；
　　6)SYV系列实芯聚烯烃绝缘聚氯乙烯护套同轴电缆；
　　7)超五类网线。
　　广州地铁四号线
　　介绍：
　　广州地铁4号线（英语：GuangzhouMetroLine4）是广州地铁运营的路线之一。广州地铁4号线全长43.65km，线路代表色为绿色，大致呈南北走向，北起天河区黄村，南至南沙区南沙客运港（金洲-南沙客运港段在建），是中国首条使用直线电机技术的轨道交通线路，同时亦是南沙区目前唯一处于运营阶段的轨道交通线路。广州地铁4号线起于天河区广东奥林匹克中心附近，沿大观路南行，转入中山大道再转入车陂路，然后过江至海珠区东部，再往东南方向进入番禺区，穿过广州大学城及沥滘水道，在新造镇东南方新造车辆段伸出地面上架空桥，再与广澳高速公路东段平行，跨过番禺东部大片农田，之后再掠过沙湾水道东段进入南沙区，沿市南大道中间行走，再转入凤凰大道并与其平行，最后转入双山大道并沿其中间行走至双山大道至广丰路交汇处。
　　采用华亿电缆产品：
　　1)WDZN-RYS型铜芯聚烯烃绝缘绞型连接用软电缆（低烟无卤助燃耐火）；
　　2)WDNH-RYYP型铜芯聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽软电缆（低烟无卤耐火）；
　　3)WDZBN-BYJS型铜芯交联聚烯烃绝缘绞合型电缆（低烟无卤阻燃B级耐火）；
　　4)DYWL-RYSP型铜芯交联聚烯烃绝缘绞合编织屏蔽电缆（低烟无卤）；
　　5)BV型铜芯聚氯乙烯绝缘电线；
　　6)RVS型铜芯聚氯乙烯绝缘绞型连接用软电缆；
　　7)RVV型铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆；
　　8)SYV系列实芯聚烯烃绝缘聚氯乙烯护套同轴电缆；
　　9)SYWV系列物理发泡聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套同轴电缆；
　　10)低烟无卤超五类网线。
　　广州地铁五号线
　　介绍：
　　广州地铁5号线（英语：GuangzhouMetroLine5）是广州地铁的运营路线之一，属于城市轨道交通，代表色为红色。该路线是广州地铁线网中的又一条东西向干线，现时路线西起荔湾区，东至黄埔区。列车编组为6卡L型车。广州地铁5号线大致呈东西走向，起点在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧，沿珠江大桥西桥北侧与珠江大桥放射线并行跨越珠江，自坦尾后从高架进入地下，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过和平新村，穿过一片建成区到达西村站。之后沿环市路走廊敷设。过动物园南门后折向南行到杨箕站。经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城之后向东北，折回黄埔大道，经黄埔大道东，科韵路、东圃、鱼珠、茅岗，折入黄埔区大沙地路，最终抵达文冲，全长约40.5千米。
　　采用华亿电缆产品：
　　1)WDZN-RYS型铜芯聚烯烃绝缘绞型连接用软电缆（低烟无卤助燃耐火）；
　　2)WDNH-RYYP型铜芯聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽软电缆（低烟无卤耐火）；
　　3)WDZBN-BYJS型铜芯交联聚烯烃绝缘绞合型电缆（低烟无卤阻燃B级耐火）；
　　4)DYWL-RYSP型铜芯交联聚烯烃绝缘绞合编织屏蔽电缆（低烟无卤）；
　　5)低烟无卤超五类网线。
　　广州地铁八号线
　　介绍：
　　广州地铁8号线（英语：GuangzhouMetroLine8）是广州地铁已通车的线路之一，属于城市轨道交通系统。代表色为蓝绿色。现时全线均位于地下，连接海珠区内的凤凰新村站至万胜围站之间。目前全线均位于海珠区内，亦是现时广州地铁仅有的两条全线皆在同一行政区内的线路之一（另一条为广州地铁7号线）。广州地铁8号线大致呈“L”型走向，起始于海珠区新港东路，然后向西，穿过华南快速干线、黄埔涌、新港中路，过客村立交进入新港西路，再穿晓港立交，沿昌岗东路向西延伸，在与江南大道交汇处设有昌岗站与2号线换乘。路线继续往西到达鹤洞大桥东侧，随后转向西北进入工业大道，最终到达工业大道北与南田路交汇处的终点站凤凰新村。
　　采用华亿电缆产品：
　　1)RVV型铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆；
　　2)RVVP型铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆；
　　3)SYWV系列物理发泡聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套同轴电缆；
　　4)BV型铜芯聚氯乙烯绝缘电线；
　　5)WDZ-RYJY型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套电缆(低烟无卤阻燃）；
　　6)WDZ-RYJYP型铜芯交联聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽电缆(低烟无卤阻燃）；
　　7)WDNH-RYYP型铜芯聚烯烃绝缘聚烯烃护套编织屏蔽软电缆（低烟无卤耐火）；
　　8)DYWL-SYV系列实芯聚烯烃绝缘聚氯乙烯护套同轴电缆（低烟无卤）。
　　地铁广佛线
　　介绍：
　　广佛地铁是中国国内第一条跨越两个城市的全地下城际快速轨道交通线路，又称广佛线或佛山地铁1号线，横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区、顺德区，呈东西走向。截止2016年底，线路西起佛山市新城东，东达广州市燕岗，全长32.16公里，全线共设车站22座，其中佛山市境内21.47公里，开通15座车站，广州市境内11.67公里，开通7座车站。2010年11月3日14时，广佛地铁一期工程首通段（魁奇路站-西朗站段）正式开通试运营，全长20.47公里，共开通14座车站。2015年12月28日，广佛地铁一期工程后通段（西朗站-燕岗站段）正式开通试运营。2016年12月28日，广佛地铁二期工程（魁奇路站-新城东站段）正式开通试运营。
　　采用华亿电缆产品：
　　1)NH-DYWL-RYYSP型铜芯交联聚烯烃绝缘绞合编织屏蔽电缆（低烟无卤）；
　　2)NH-RVS型铜芯聚氯乙烯绝缘绞型连接用软电缆（耐火）；
　　3)DWYL-RYYSP型铜芯聚乙烯绝缘聚乙烯护套绞合型编织屏蔽软电缆（低烟无卤）。